ÖV und Verkehr
Hier finden Sie Informationen, welche den Öffentlichen Verkehr betreffen.
Gleisarbeiten Kreuzung Dreirosen
Die Gleise und Anlagen der Kreuzung Dreirosen müssen ersetzt werden. Die Arbeiten beginnen am 18.4.2022 und dauern voraussichtlich bis Oktober 2022. Die Haltestellen werden teilweise verschoben.
Genauere Informationen erhalten Sie hier: 202204 BVB-Anwohnerinformation-Kreuzung-Dreirosen
Temporäre Umleitungen: 20220505 Tramersatz_Kreuzung_Dreirosen
Umleitung 3.-5.6.2022: 2022060305Plakate-Dreirosen-Phase2
Tramersatz 2.-4.9.2022 Dreirosen-Volta: 20220902 Tramersatz_Kreuzung_Dreirosen
Umbau Haltestelle "Kleinhüningen": Ladestation eBusse
Der öffentliche Verkehr von Basel wird umweltfreundlicher – dafür setzen die Basler Verkehrsbetriebe (BVB) auf Elektrobusse. Um die emissionsarmen Fahrzeuge mit erneuerbarem Strom zu versorgen, braucht es Ladestationen. Eine solche entsteht zwischen April 2022 und Februar 2023 an der Endhaltestelle der Linie 36 in Kleinhüningen.
- Endhaltestelle «Kleinhüningen» wird umgebaut und erhält eine Ladestation für Elektrobusse.
- Neue unterirdische Trafostation sorgt für sichere, erneuerbare Stromversorgung.
- Der Hochbergerplatz wird für den Verkehr gesperrt und eine Umleitung via Dorf- und Neuhausstrasse eingerichtet.
Die BVB plant im Rahmen des «Bussystems 2027» die Umstellung ihrer Busflotte vom heutigen Diesel- und Gasantrieb auf Busse mit Elektroantrieb. Über 120 E-Busse sollen bis 2027 auf Basler Strassen unterwegs sein. Damit diese geladen werden können, baut IWB die entsprechende Ladeinfrastruktur. Die Batterien der E-Busse werden zukünftig grundsätzlich nachts in der neu zu bauenden Garage Rank aufgeladen. Zusätzlich braucht es auch Ladestationen an Endhaltestellen von langen Buslinien. Für die Linie 36 wird an der Endhaltestelle «Kleinhüningen» beim Hochbergerplatz eine Ladestation installiert. Das Tiefbauamt Basel-Stadt erneuert zeitgleich die Strassenoberfläche des Hochbergerplatzes, die sanierungsbedürftig ist. Dabei wird die Haltestelle «Kleinhüningen» so umgebaut, dass Fahrgäste stufenlos in die Busse ein- und aussteigen können. Im Zuge des Umbaus werden auch Leitungsarbeiten ausgeführt und die Strasse sowie das Trottoir instand gestellt.
Strom für die Ladestation: unterirdische Trafostation
Zur Versorgung der Ladestation mit Strom braucht es eine neue Trafostation. Die Trafostation wird unterirdisch unter die Haltestelle gebaut. Die Wurzeln von drei Bäumen am Hochbergerplatz befinden sich im Bereich der geplanten Trafostation. Daher müssen die Bäume der neuen Infrastruktur Platz machen. Diese Vorbereitungsarbeiten starten Anfang April 2022. Als Ersatz ist die Pflanzung von vier neuen Bäumen geplant.
Ablauf der Bauarbeiten und Verkehr
Die Bauarbeiten der Lade- und der Trafostation beginnen am 25. April 2022 und dauern voraussichtlich bis Ende Februar 2023. Die Deckbelagsarbeiten für die Strassen sind witterungsabhängig und werden daher im Frühling 2023 die Bauarbeiten abschliessen. Im Zeitraum vom 25. April 2022 bis Ende Februar 2023 wird der Hochbergerplatz vollständig für den Verkehr gesperrt sein. Die Umleitung wird via Dorfstrasse und Neuhausstrasse eingerichtet.
Verschiebung Endhaltestelle «Kleinhüningen»
Die Endhaltestelle «Kleinhüningen» der Buslinien 36 und 46 wird an den Wiesendamm bei der Gärtnerstrasse verlegt. Während dieser Zeit wenden diese Buslinien via Gärtnerstrasse, Wiesenstrasse und Wiesendamm.
Baustelle Claraplatz 14.-25.2.2022
Am Claraplatz werden aktuell Gleisarbeiten ausgeführt bei der Kurve der Linie 8 gleich bei der Haltestelle Claraplatz. Diese Arbeiten finden unter Betrieb statt und haben keine Auswirkungen auf den Fahrplan des 8ers, aber die Haltestelle Claraplatz in Richtung Neuweilerstrasse ist um wenige Meter verschoben worden. Gemäss Plan sollten diese Bauarbeiten am 25.2.2022 abgeschlossen werden. Ab dem 26.2.2022 wird die Haltestelle dann wieder normal liegen.
Baustellen BVB 2022
Die BVB informiert uns neu über deren Baustellen und die damit verbunden Einschränkungen oder Umleitungen. Diese sind für das Jahr 2022 geplant: BVB_Jahresbauprogramm_2022
Tramnetz 2030
Mitte Mai wurde das neue Tramnetz 2030 von der BVB, BLT und den beiden zuständigen Regierungsräte Esther Keller (BS) und isaac Reber (BL) vorgestellt.
Die Neuerungen im Kleinbasel sind wie folgt zusammenzufassen:
Linie 1: Bankverein-Wettsteinplatz-Claragraben-Claraplatz-Wiesenplatz
Linie 15: fährt nicht mehr im Kleinbasel
Linie 17: Bankverein-Wettsteinplatz-Bad. Bahnhof
Linie 14: Schifflände-Claraplatz-Messeplatz-Klybeck-Wiesenplatz-Kleinhüningen
Linie 8: bleibt im Kleinbasel unverändert (Ausweitung nach Allschwil)
Es werden in Basel neue Abschnitte gebaut: Klybeck (Riehenring, Wiese, Areal Klybeckplus), Claragraben, Petersgraben und Margarethenstich (eine andere Variante). Die Bereiche Klybeck und Claragraben betreffen das Kleinbasel direkt. Der Petersgraben betrifft unsere Rheinseite indirekt, da diese Linien (E11 und 15) nicht ins Kleinbasel fahren werden. Der Margarethenstich betrifft das rechte Rheinufer indirekt, da die Linie 17 darüber und über die Wettsteinbrücke ins Kleinbasel führt.
Weitere und ausführliche Informationen finden Sie auf Tramnetz 2030.
Gerne dürfen Sie uns Ihre Problematiken, Bedenken und Änderungswünsche an sekretariat@igkleinbasel.ch senden. Dieses Thema wird aktuell im Vorstand diskutiert und behandelt.
Umbau Garage Rank
Am 10.3.2021 fand eine Online-Information der BVB zum Umbau der Garage Rank statt. Der Grosse Rat hat am 9.12.2020 ja zum Darlehen für die eBusse und den Umbau der Garage Rankhof bewilligt. Das Ziel, bis 2027 den basler ÖV auf 100% erneuerbare Energien umzustellen, ist damit zum Greifen nahe.
Im 2022 sollen 62 eBusse geliefert werden und 2027 folgen 64 eBusse. Im 2022 sollen 38 Gasbusse und 14 alte Dieselbusse ersetzt und 8 eDoppelgelenkbusse für die Linie 50 beschafft werden. Ab Provisoriumsbezug wird es keine Gasbusse und ab Fertigstellung Garage Rank auch keine Dieselbusse mehr geben.
Der Umbau der Garage Rank hätte in jedem Fall stattfinden müssen, da sie den heutigen Anforderungen nicht mehr genögt, nicht erdebebensicher ist und der Brandschutz ausgebaut werden müsste. Die neue Garage bietet danach Platz für 144 Gelenkbusse. Während des Umbaus werden die Buss auf zwei provisorien in der Messehalle 3 (nur eBusse) und im Klybeckareal 6 untergebracht. Dort werden eBusse wie auch die 60 verbleibenden Dieselbusse parkiert. Auf dem Areal wird es eine Trafostation sowie eine Wasch- und Tankanlage geben. Das Provisorium wird als Parkplatz und zum Aufladen genutzt (keine Wartung, keine Reparaturen). Die Zufahrt für das Klybeckareal ist via Mauerstrasse (95% von und zum Riehenring). Die Busbetriebszeiten werden So-Mo von 4.00-1.00 Uhr und Fr-Sa von 4.00-2.00 Uhr sein.
Der Zeitplan ist wie folgt geplant: Ab Oktober 2021 beginnen die ersten Bauarbeiten, ab Februar 2022 die Arbeiten an der Ladeinfrastruktur, ab August 2022 die Testphase der eBusse im Netzbetrieb, ab Oktober 2022 der Regelbetrieb und im 2027 soll die neue Garage Rank in Betrieb genommen werden können.
Weitere Informationen sind unter bvb.ch/bussystem2027 zu finden.
Die nächste Informationsveranstaltung zum Provisorium Messehalle 3 findet am 25.3.2021 um 18.00 Uhr statt. Hier sind die Möglichkeiten der Online-Teilnahme: Webex Online-Veranstaltung: https://bit.ly/3bMWqnX
Tramnetzentwicklung Basel 2030
Unsere Stellungnahmen zum Tram Klybeck, Tram Grenzacherstrasse-Schwarzwaldstrasse, Tram Claragraben, Tram 30 (Johanniterbrücke) im Rahmen der Vernehmlassung ans Bau- & Verkehrsdept. sehen Sie hier.
Über alle Projekte des Bau- & Verkehrdept. BS können Sie sich hier gut informieren:
http://www.mobilitaet.bs.ch/oev/tram-bus/tramnetzentwicklung-basel.html
Verkehrskonzept Innenstadt
Alles über Verkehrspolitik und Mobiltät finden Sie hier: http://www.mobilitaet.bs.ch/
Präzise und offizielle Informationen zu den neuen Füssgänger- & Begegnungszonen in der Basler Innenstadt erhalten sie unter nachfolgendem Link: www.polizei.bs.ch/verkehr/strassenverkehr/zufahrt-innenstadt.html
Der Regierungsrates hat mit der Medienmitteilung vom 11.04.2017 angekündet, dass das Bau- und Verkehrsdepartement einen Ratschlag für weitere Poller-Anlagen am Rand der Innenstadt ausarbeitet: http://www.bs.ch/nm/2017-04-11-rrbs-001.html.
Dieser Ratschlag liegt nun im Entwurf vor. Mit beiliegendem Dokument möchten wir Sie aus erster Hand kurz über das Projekt informieren. Zur Zeit befindet sich der in enger Zusammenarbeit mit der Kantonspolizei erstellte Ratschlag beim Finanzdepartement in der §8-Prüfung gemäss Finanzhaushaltsgesetz. Nach Abschluss der Prüfung wird der Ratschlag dem Regierungsrat zum Beschluss und Weiterleitung an den Grossen Rat vorgelegt. Information des Leiters Mobilität des BVD vom 5.3.18 hier.